Здравствуйте! Мой сын пробежал все 4 этапа, но в результатах почему-то последняя гонка не учтена (типа не бежал). Но он бежал. Номер п/п 10 в текущей таблице результатов Кукушкин Максим, исправьте пожалуйста.

Добрый день. Очки подсчитываются автоматически по формуле указанной в положении. Всё верно. По решению жюри: места распределяются по наибольшой сумме очков набранных за любое количество этапов. На будущий год положение будет доработано, да бы избежать разного трактования. В тот раз участники преодолевающие дистанцию не по правилам, не будут дисквалифицированы так как не поступало протестов, в следующем году учтём данный факт и примем меры.

Добрый вечер! Мне,как родителю(болельщику) непонятно,как считались баллы по результатам соревнований на каждом этапе? В положении конкретно указана формула по которой считают баллы. Берём числа подставляем, умножаем, делим, вычитаем,вроде ничего сложного. Но! Мои подсчёты не совпадают с вашими на всех четырех этапах

От организаторов: Все пожелания услышаны, и будут учтены на следующих соревнованиях. Всем спасибо.

Но вообще, я считаю, что это одно из самых важных нововведений этого сезона. Дети быстрее начинают вникать в принцип ориентирования. Хотя лесное сильно отличается, но спринты сейчас на подъёме. А родители могут видеть их практически на всей дистанции, а не только провожать сыночку в лес и переживать на финише  . Спасибо организаторам и ждём продолжения!

Сумма очков подведена не по положению

Блин...я посмотрел, сколько таких "ошибшихся" на 46-56...Так не делается. Я бы снял всех. Ну потому что такие старты нужны, чтобы учиться и делать нас лучше, а тут как ни крути мошенничество. Хоть и не произвольное в большинстве своём. А это поощрять нельзя

Хотелось бы выразить благодарность организаторам за идею и воплощения этого спринт-тура!
Вместе с этим не могу не привлечь внимание к просчетам в постановке и организации сегодняшнего 4 этапа.
Две главные ошибки повлиявшие на результат в группах М20, 21 и 25:
1. Были открыты синие ворота у 4КП (38), которые активно использовались участниками для сокращения пути с 5КП (58) на 6КП (33). На карте этот проход обозначен как закрытый.
2. Установка 11КП (46). Многие участники совершив ошибку отмечали этот пункт находясь с внешней стороны забора (сквозь прутья), что в последствии давало им серьезное преимущество (почти в минуту) при движении на 12КП (56), поскольку они уже находились на за забором. Это видно по сплитам, те кто брали 11КП находясь на улице имеют сплит 12КП 25-30 секунд, а те кто брали 11КП как положено имеют 1:20 и более.
Должны были быть контролеры, иначе результаты должны быть аннулированы.

А есть возможность арендовать эйр чип? Ну или кто может поделиться?

Только что видимо обновляли результаты, данные опять же не подтянулись (группа М10 номер п/п 17 в протоколе за 3 этап есть, а в результатах номер п/п 230 - третий этап прочерк, как будто не участвовал)

Здравствуйте , сейчас перепроверяем, обновим и вывесим чуть позже